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液體分離器
液體分離器被安裝在蒸發(fā)器與壓縮機(jī)之間的吸氣管路上，當(dāng)吸入的氣體中混有液態(tài)制冷劑時(shí)，經(jīng)分離器分離，使氣體進(jìn)入壓縮機(jī)，液體返回蒸發(fā)器繼續(xù)蒸發(fā)。它是防止出現(xiàn)液壓縮，保護(hù)壓縮機(jī)安全運(yùn)行的冷凍設(shè)備。在制冷負(fù)荷變動(dòng)較大的制冷系統(tǒng)中，必須設(shè)置液體分離器。
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蒸發(fā)式冷凝器2
蒸發(fā)式冷凝器的耗水量很少。在冷庫(kù)工程中一般水冷式冷凝器，水溫上升5～80C，每公斤水只帶走5～8kcal的熱量；而蒸發(fā)式冷凝器，由于利用水的蒸發(fā)潛熱，每公斤水可帶走550kcal的熱量。
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壓縮機(jī)的曲軸組件
曲軸是制冷機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)部件之一，它傳遞主電動(dòng)機(jī)功率，并將本身的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過(guò)連桿變成活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。曲軸組件主要由曲軸、主軸瓦、圓螺母、傳動(dòng)塊組成。
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套管水冷式冷凝器
將不同直徑的兩根管子同心地套裝在一起，制冷劑氣體沿外側(cè)管與內(nèi)側(cè)管之間自上而下流動(dòng)，冷卻水以相反方向從內(nèi)側(cè)管內(nèi)通過(guò)，這就是套管水冷式冷凝器，特殊情況下，內(nèi)側(cè)管也可用翅片管。這種冷凝器適用于小型氟利昂冷庫(kù)制冷設(shè)備。
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兩級(jí)壓縮兩次膨脹循環(huán)
在冷庫(kù)工程中，兩次壓縮兩次膨脹與兩次壓縮一次膨脹方式不同的是，貯液器高壓液體經(jīng)第一膨脹閥全部節(jié)流進(jìn)入中間冷卻器，其壓力下降至中間壓力Pm；然后再將中間冷卻器下部的飽和液體經(jīng)第二膨脹閥節(jié)流，使其壓力下降到蒸發(fā)壓力P1。
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壓縮機(jī)的軸封組件
開(kāi)啟式制冷機(jī)均有一套軸封裝置，它的作用是密封曲軸伸出端，以防止曲軸箱內(nèi)部的制冷劑氣體向外泄漏或外部氣體進(jìn)入曲軸箱內(nèi)。8Asl7型壓縮機(jī)軸封結(jié)構(gòu)，主要由彈簧座、彈簧、活動(dòng)環(huán)、固定環(huán)及。形密封圈組成。這種機(jī)械式軸封共有三個(gè)密封處。
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螺桿式壓縮機(jī)的軸功率
當(dāng)內(nèi)壓縮終了時(shí)的壓力Pz恰好等于外部壓力P。時(shí)，螺桿式制冷機(jī)的理論絕熱指示功率
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高速多缸壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)2
我國(guó)目前使用最廣泛的是中小型高速多缸冷庫(kù)壓縮機(jī)。我國(guó)編制的高速多缸壓縮機(jī)系列，氣缸數(shù)量有2、3，4、6、8及16個(gè)六種類(lèi)型；氣缸布置方式可分為立式、V型、w型及s型；氣缸直徑分為50、70、100、125、170毫米五個(gè)規(guī) 格。高速多缸壓縮機(jī)按氣缸直徑共分五個(gè)系列。
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高速多缸壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)1
我國(guó)六十年代以前使用的壓縮機(jī)多數(shù)是仿制的低、中速立式結(jié)構(gòu)。這種冷庫(kù)壓縮機(jī)的氣體從氣缸側(cè)面的吸氣口進(jìn)入氣缸下部，通過(guò)活塞中間和設(shè)在活塞上部的吸氣閥進(jìn)入氣缸內(nèi)，氣體被壓縮后，從設(shè)在氣缸上部的排氣閥排出。這種壓縮機(jī)往復(fù)運(yùn)動(dòng)件慣性力大，結(jié)構(gòu)笨重，使用性能和技術(shù)指標(biāo)均比較落后。
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制冷系數(shù)的計(jì)算2
在壓縮式制冷循環(huán)中，對(duì)制冷系數(shù)影響最大的因素是冷凝溫度和蒸發(fā)溫度。冷凝溫度越高，蒸發(fā)溫度越低，制冷系數(shù)則越??；反之則越大。另外，膨脹閥前液體的過(guò)冷度對(duì)制冷系數(shù)也有影響，過(guò)冷度越大，制冷系數(shù)就越大。
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壓焓圖的構(gòu)成2
縱坐標(biāo)的絕對(duì)壓力值，因一般制冷系統(tǒng)使用在較低壓力范圍上，所以此段被繪制得特別詳細(xì)。為了能把全部使用壓力包括在內(nèi)，其坐標(biāo)值用對(duì)數(shù)表示，即O.1kgf／cm2至1.Okgf／cm2的刻度間隔等于1.Okgf／cm2至lOkgf／cm2的刻度間隔。
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